逆袭“就业难” 变身“高富帅”、“白富美”
---湖北汽车工业学院有个班级好霸气
伴随着又一次毕业季的到来，我们听到了太多毕业生们的感慨：对大学记忆的总结；对当下自己的审视；对就业去向的选择等等。然而，在湖北汽车工业学院的校园里，这样的一个现象引起了我们的注意，有一个班级全班29个同学，2人考取吉林大学硕士研究生，1人自主创业，剩余26人全部在国内知名汽车制造、设计企业就业，初次就业率高达96.6%，实现“就业难”的完美逆袭，这就是湖北汽院车辆工程专业首届卓越工程师班交出的答卷。
在大学生就业率持续走低，大多数毕业生们只能忐忑不安地等待被选择的情况下，该班同学从2014年9月开始便陆续接到了来自东风有限、东风商用车、神龙公司、宇通客车、玉柴机器等多家国内知名企业的offer，部分同学还面临着在多家公司的高薪抢签中做选择的难题。
该班张强同学说道，面对玉柴、东风商用车的签约经历让我至今难以忘怀，他说这一切都归功于卓越工程师班理论与实践并重的培养模式，让理论学习、企业实习、实践学习以及各类创新实践活动融入到我的大学学习生涯中，对我在专业素养和能力提升方面起到很大的作用。
作为湖北汽院“卓越工程师教育培养计划”的试点专业之一，车辆工程专业卓越工程师班以“卓越计划”为指南，建立与国际机械工程教育接轨、适应我国汽车创新型人才需要的人才培养计划，确定了“3+1+X”的培养模式（校内学习3年、企业学习1年、X为溶入4年的各类创新实践活动），构建了一支“能站讲台、能教实践、能做科研”的全能型专业化教学团队，成立了以教授和副教授为主的“导师领航团”（专业教育领航、创新实践领航、课程学习领航），除指导对口联系同学及班级之外，还负责对本专业学生的学业指导工作，完成了多场专业辅导报告、小班会和专业课程辅导。
该校汽车工程学院教学院长李楚琳告诉记者，针对课程特点，我们对卓越试点班形成了课堂教学模块、实验实训模块、企业实践模块、自主学习模块，并将课堂教学、实验实训、企业实践、自主学习四者融为一体，互为支撑和补充的“四位一体”的教学模式。同时，我们积极搭建面向车辆工程专业大学生创新和工程实践能力的“智能汽车、节油汽车、大学生方程式赛车、汽车CAD和汽车CAE”5大科技创新实践平台，通过参与竞赛促进学生对专业知识的学习。
汽车工程学院教学科研办主任韩娟老师说，在大二下学期我们就安排车辆工程专业到校外实习基地东风越野车有限公司进行了为期一个月的生产实习，大三的暑假要求学生到工厂和企业实习两周，并聘请了企业的专家作为导师，指导其实习，使学生对工程有了真正意义的理解，积累了丰富的工程知识。
据了解，汽车工程学院积极以教学平台、教学方法、教学资源为支撑，打造“夯实基础、提高能力、研究创新”三层次实践教学，坚持实践能力培养四年不断线，将实践教学各环节落实到人才培养全过程，系统优化了以校内实验实训、校外实习、毕业设计、创新实践为主体的有机衔接的“认知、体验、探索”层层递进的实践教学体系。
2015年3月，首届车辆工程专业卓越工程师试点班的学生被分到东风股份公司商品研发院、东风襄阳旅行车有限公司新能源事业部、襄阳群龙汽车部件股份有限公司等公司进行为期三个月的岗位实习，并在实习岗位上完成毕业设计。在东风股份商品研发院的学生，积极在发动机、底盘、车身、电器、试验等部门实习三个月，最终完成毕业设计。这些实现了工程实践与创新训练的紧密对接，学生解决工程实际问题的能力明显提高。
签约海马轿车有限公司的周险告诉记者，“纸上谈兵”终不如亲身体会那样真实。来到企业，一个零件的加工工艺就是厚厚一沓纸，有各种工序的刀具、夹具、辅具、量具、检验方法等信息。看了一遍加工工艺，感觉自己学到了比书本上更多的知识。学校为我们的学习和成长提供了如此珍贵的机会，这些宝贵的经历，值得我们每一个同学珍藏！
扎实的人才培育模式和实践能力，让首届车辆工程专业卓越工程师试点班的毕业生们在就业上脱颖而出，实现了“学科基础扎实化、专业基础工程化、专业方向企业实践化”的卓越工程人才培养格局，使人才培养目标满足工程要求，人才培养模式满足社会需求，实现了学校与企业的无缝对接。湖北汽院车辆工程专业卓越工程师计划试点班经过四年的探索和实践，已经走出了一条适合中国汽车工业发展需要，积极有效的新兴产业人才培养特色道路。（杜鹏陶伟）
