汽车工程学院--卓越汽车工程师的摇篮
汽车工程学院成立于1979年，是全国最早设置汽车专业的本科院系之一。原中国科学院学部委员（院士）、学校首任院长孟少农教授是汽车专业的奠基人。现有六个本科专业,即车辆工程、车辆工程(中英合作)、智能车辆工程、新能源汽车工程、汽车服务工程、能源与动力工程。 其中，车辆工程专业是国家一流专业、国家教育部特色专业、湖北省级品牌专业、国际工程教育认证专业、湖北名师工作室所属专业；车辆工程（中英合作）是国家教育部批准的、依托车辆工程专业优势与英国博尔顿大学合作开办的中外合作项目专业；智能车辆工程专业依托东风汽车公司，以国家级汽车产业实验教学示范中心和国家级首批现代产业学院“东风HUAT智能汽车产业学院”为支撑，开展智能网联方向人才培养。
学院获批国家首批50所现代产业学院之一：“东风HUAT智能汽车产业学院”；拥有国家级一流课程《汽车构造》和《材料力学》，湖北省一流课程《汽车理论》。2023年我院获得国家教学成果奖二等奖一项，2022年我院获得省级教学成果奖三项。
着力强化师资队伍建设，师资力量雄厚。在以孟少农教授为首的老一辈教育者的培养下，经过几十年的不断努力，凝聚了具备浓郁汽车行业背景的师资队伍，脱颖出以罗永革教授为核心、以冯樱教授为代表的新一代科研教学团队，其中高级职称教师比例达44%，博士占比45.2%。学院拥有3支湖北省科技创新团队，分别是湖北省科技厅创新群体“汽车传动控制技术创新群体”、湖北省高等学校优秀中青年创新团队“新型ISG混合动力总成关键技术创新团队”和“新型悬架系统关键技术及产业化”。学院有两个省级优秀教学团队：“车辆工程专业教学团队”、“基础力学课程教学团队”；三个省级优秀基层教学组织：“汽车教研室”、“能源与动力教研室”、“力学教研室”。
努力提升专业教学平台，教科资源丰富。学院拥有国家级首批现代产业学院——“东风HUAT智能汽车产业学院”、国家级实验教学示范中心——“汽车产业实验实训教学（国家级）示范中心”和湖北省级实验教学示范中心——“汽车工程实验实训中心”，实验室仪器设备达5000余台（套），总值达3000余万元，实验室面积达8000㎡。实验室拥有商用车智能电驱线控底盘测试与开发平台、智能网联汽车在环综合测试系统、商用车关键零部件一体化试验平台、汽车电子测试实验室二期建设、新能源汽车热管理测试系统、德国MAHA汽车底盘测功机、汽车综合性能试验台、西门子LMS振动测试系统、新能源汽车动力总成动态试验系统等大型仪器设备。与Freescale公司、奥地利AVL-List公司、西门子公司、美国Altia公司、法国达索集团等国外企业联合建立了7个联合实验室和工程软件应用中心，汽车数字应用中心拥有高性能计算机180台套，运行的工程设计及分析软件有CATIA、Pro/E、NX、ANSYS、Hyperworks、AVL Cruise 、AVL Boost等，这些现代汽车设计和分析工具已广泛应用于教学和科研工作中。随着社会的发展和对人才的新需求，我院不断探索新的专业方向和人才培养新途径，2010年车辆工程专业（新能源汽车方向）入选湖北省首批新兴支柱产业创新人才培养计划项目、2011年车辆工程专业入选国家卓越工程师培养计划项目，2021年新能源汽车工程专业获批招生，2023年智能车辆工程专业获批招生，工程教育实践中心列入“湖北汽车工业学院-东风汽车公司（国家级）工程教育实践中心”。承担的《汽车构造》课程为“国家级精品课程”，编写出版的《汽车设计》为国家“十一五”规划教材。
促进学科交叉融合发展，学科特色鲜明。车辆工程学科是省级重点学科，湖北省优势特色学科群十三五“汽车产业”、十四五“智能与新能源汽车”的主干学科。力学是十四五期间湖北省优势特色学科群“汽车材料与轻量化”的支撑学科。学院凝练学科方向，立足汽车行业大工程背景，面向区域经济发展，创建以优势特色学科为主干，以现有学科为支撑，培育新的学科生长点，切实推动学科交叉融合。围绕新能源汽车、智能驾驶、汽车设计等领域开展应用科学研究、人才培养与社会服务，推进校企共建学科，优化学科结构和学科方向，形成了新能源汽车关键技术、汽车动力学与控制、智能驾驶技术、汽车轻量化技术、汽车NVH技术5个稳定的学科特色方向。
1988年，我校参与承担了国家教育发展研究中心“七五”期间的重大科研课题“应用学科高层次人才培养途径多样化”的研究，即“五校一厂”联合培养工程硕士，并获得全国高等教育科学研究优秀成果一等奖，为我国正式实施工程硕士教育提供了实践经验。1992年起先后与浙江大学、华中科技大学、武汉大学、武汉理工大学等七所高校联合培养在职研究生，共培养硕士生481名。2013年学院取得车辆工程学术学位授予权、2014年获得车辆工程专业学位授予权、2023年获批力学学术学位授予权并开始招生。目前学院在校研究生200名，研究生导师62名，建成7个省级研究生实践基地。
切实加强学科平台建设，科研成果显著。拥有湖北省级重点实验室“汽车动力传动与电子控制重点实验室”，湖北省级科技创新基地“汽车传动控制技术创新基地”等科研平台10个。承担和完成国家863科研项目6项，国家自然科学基金项目6项，近年来，省部级项目30余项，横向项目120多项。在整车动力传动控制、智能制造等技术领域为企业解决10余项关键核心技术。发表高水平学术论文200多篇，授权发明专利30多项。“混合动力城市客车节能减排关键技术”项目获国家科技进步二等奖，“东风风神E30系列纯电动轿车开发与产业化”获湖北省科技进步一等奖，“中重型特种车姿态调整系统关键技术及产业化”获湖北省科技进步三等奖。
不断开拓学生创新平台，科创活动丰富。学院发挥学科专业优势，积极推进“以赛促学、以赛促教、以赛促创”，拥有湖北省高等学校大学生创新活动基地“汽车工程大学生创新基地”、智能汽车创新实验室，大学生FSC方程式赛车创新实验室、节能汽车创新实验室和汽车数字化创新设计实验室等多个优质科技创新平台。近五年来，学院学生在在省级以上学科竞赛中获得各类奖项98项（其中国家级一等奖10项，国家二等奖7项，省级特等奖4项，省级一等奖10项）；学生公开发表创新论文、专利等知识产权50余项。多名学生本科在读期间发表SCI论文。
其中东风HUAT大学生方程式车队已成功自主研发14代系列方程式赛车，自2011年首次参加中国大学生方程式汽车大赛以来，总成绩始终保持在全国前五，3次获得全国总冠军，并代表中国队3次出征德国、2次出征日本，刷新了中国车队在此项赛事中的记录，数次登上央视舞台，在全国人民面前惊艳亮相，展现青年智慧与担当，已成为学校、东风汽车集团公司和十堰市的一张靓丽名片。智能车队在教育部十大科技竞赛-Freescale智能汽车大赛中连续5年获得全国一等奖，被兄弟高校誉为“梦之队”。
主动适应行业发展趋势，育人成效显著。汽车工程学院紧跟汽车行业发展要求，依托东风汽车公司等国内大中型汽车企业工程背景，面向实际工程应用开展深入的教育教学、科研等多方面的融合与合作，确立了在全国同类院校中的汽车特色和优势，成为全国知名的汽车工程应用型高层次技术人才的摇篮和基地。学院培养的学生因汽车工程背景深厚，具有专业知识扎实、实践动手能力强、创新意识强，勤奋踏实等特点，深受用人单位和公司的青睐，学院毕业生就业率连续多年保持在95%以上，毕业五年平均薪酬连续多年位居省属高校前列。
（数据更新截至2024年4月）
