袁显举，男，博士研究生，教授，硕士生导师，湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队负责人(新型悬架系统关键技术及产业化)、湖北汽车工业学院重点学科团队负责人(汽车动力学与控制)。主要开展非线性系统动力学与控制、多系统耦合一体化动态模拟与调控技术、人工智能三个主要方向的研究工作，擅长解决车辆及重大装备可调减振系统（连续可调减振器、油气悬架、空气弹簧元器件开发）、高性能液压装备（阀、泵、密封件、机电液装置设计与优化）、智能机械及装备、实际工程技术（零部件设计、分析、优化、工艺）等问题。先后主持国家自然科学基金、湖北省自然科学基金、企业委托开发课题在内的各类项目20多项，发表及录用SCI/EI等期刊论文30多篇，申请及授权专利40余项，推广理论研究成果2项，发明专利方案试生产及推广4项，转化专利6项。“车用空气弹簧总成关键技术研究与产业化”成果整体技术处于国际先进水平(其中空气弹簧动态特性优化和变压强下橡胶气囊力学特性设计两项技术达到国际领先水平)，获得省科技进步二等奖1项。
袁显举老师倡导“以新产品开发为导向”的研究生培养理念，确保每位研究生“负责一项具体开发项目、辅助完成开发1项新产品”，依靠”设计、仿真、工艺、加工制造、测试、材料、采购“等环节任务全方位锻炼学生工程实践能力，并积极引导学生在实践中形成理论、技术、产业化关键问题的解决方案，在”发明专利、新产品、高水平论文三方面“保持相应产出率。在读期间，每位研究生原则上驻企业工作2年，实行企业工程师全程“传帮带“的培养模式，为毕业后迅速适应开发岗位奠定基础。研究生的复合能力均有不同程度地提高，基本”写得出高水平论文、能够挖掘出新技术、可以从事产品开发工作“，深受实习企业及工作单位的好评。
“为民族汽车科技腾飞而不懈努力“，袁显举老师时常借用郭孔辉院士为孔辉汽车科技大楼题写的醒目标语来提醒自己，并结合自己在开发电液阀式连续阻尼可调减振器方面12年的坚持探索，来引导学生理解“突破关键技术、实现核心技术完全自主可控、技术引领”的真谛，使得更多学生致力于将前沿技术开发作为汽车高性能部件-系统自主可控及超越发展的主要方向之一，为汽车技术强国不懈努力。
