汽车工程学院省属高校科研平台简介

汽车工程学院拥有9个科研平台，为研究生进行专业学习、实践训练和科研工作提供有力支撑。

1.汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室

“汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室” 依托湖北汽车工业学院，于2009年获批省级立项建设，2012年11月完成验收评估。

省科技厅是实验室的主管部门，湖北汽车工业学院是实验室的建设单位。实验室是学校的二级机构，是具有相对独立性的科研实体。根据汽车技术发展现状和趋势，结合我校的科研基础和学科积累，发挥我校在汽车动力传动和电子控制技术方面的优势，形成了新能源汽车关键技术、汽车行驶与传动技术、汽车电子与网络总线技术、汽车现代设计与轻量化技术4个研究方向。

实验室现有成员118人，其中正高级职称（教授）35人，副高级职称70人，博士52人，享受政府特殊人才津贴人员3名，楚天学者1名，拥有一个省级科研团队、两个市级科研团队。实验室面积2200 m²，拥有德国MAHA底盘测功机、汽车综合性能检测线、发动机台架、新能源动力总成台架等大型仪器设备，设备总价值达5916余万元。多年来，实验室在汽车动力传动系统及其控制等关键技术方面积极开展研究，拥有“新型ISG混合动力总成关键技术创新团队”和“车用自组织网络”两个湖北省高校科技创新团队和“汽车传动与控制新技术”一个市级科技创新团队。并分别与Freescale公司、AVL公司建立联合实验室。在汽车动力传动与电子控制技术方面取得明显优势，拥有良好研究基础。

2.湖北省汽车智能转向与仿真控制国际科技合作基地

湖北省汽车智能转向与仿真控制国际科技合作基地于2019年5月由湖北省科技厅批准成立。基地聚焦智能驾驶转向、商用车多轴转向、分布式电驱动、汽车主动控制、汽车列车主动安全等关键技术突破，通过国际交流及企业合作，增强团队创新能力，提升学科方向水平和影响力，力争成为以汽车转向、动力控制和主动安全为核心的全方位、多层次、跨领域的国际科技开放合作平台。基地设置基地主任、副主任及秘书各一人，负责基地的日常运行工作，成立智能转向与仿真控制学术委员会，负责确定基地的目标、任务和研究方向，审议重大学术活动，审核国际合作学术议题的可行性。基地常驻科研人员16名，其中教授3名、副教授5名、其中具有博士学历的教师6名。目前与加拿大安大略理工大学联合成立“汽车先进转向与控制国际联合研究中心”，开展科研合作及青年教师和研究生培养工作。目前派出5名教师到加拿大、英国等开展学术交流活动，培养研究生30名，青年教师5名。目前承担国家自然科学基金项目3项，湖北省科技项目3项，解决十堰市汽车企业技术难题多项，项目经费超过300万，发表核心以上论文20余篇，其中EI、SCI论文10余篇，申报发明专利10余项，授权发明专利5项。

3.湖北省汽车动力传动与控制工程技术研究中心

“湖北省汽车动力传动与控制工程技术研究中心” 依托湖北汽车工业学院，于2016年3月获批。省科技厅是研究中心的主管部门，湖北汽车工业学院是研究中心的建设单位。

中心是学校的二级机构，是具有相对独立性的科研实体。结合我校研究领域的科研基础和学科积累，发挥我校在汽车动力传动和电子控制技术方面的优势，跟踪国内外汽车技术现状和发展趋势，围绕国家及湖北省支柱产业——汽车产业的需求，形成以新能源汽车关键技术、汽车行驶与传动控制技术、汽车现代设计与轻量化技术为主的3个研究方向。

中心现有研究人员39人，教授、副教授等高级职称29人，占74.4%，博士学位13人，占33.3%，硕士学位24人，占61.5%。涵盖了车辆工程、热能与动力工程、机械工程、航空宇航制造工程、计算机、机械电子工程等多个专业方向，实现了专业交叉与优势互补。中心拥有以罗永革教授为负责人的“汽车传动与控制关键技术研究”创新群体，2011年获批湖北省科技厅省级创新群体；拥有以王保华教授带领的“新型ISG混合动力总成关键技术创新团队”，该团队2010年获批为湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队。

中心倡导产、学、研、用相结合的道路，为汽车产业和区域经济的发展提供技术支持，促进先进科技成果的转化，力争在科技创新、学术队伍和人才培养等方面达到国内一流水平，努力建设成为省内的科技示范基地。

4.湖北省汽车传动控制技术创新基地

“湖北省汽车传动控制技术创新基地” 依托湖北汽车工业学院，于2010年12月获批。

基地围绕汽车传动控制技术，深入研究新一代新能源汽车动力耦合系统及其控制技术、轿车电传动与控制技术、汽车变速传动与控制技术等内容，实现了研究经验积累，科研队伍凝练，提高承担国家级科研项目的能力，培养研究方向的学术带头人，扩大科研队伍规模和素质，增强整体科研队伍科研攻关能力。

5.汽车零部件技术湖北省协同创新中心

汽车零部件技术湖北省协同创新中心于2012年经湖北省教育厅批准立项建设。由武汉理工大学、湖北汽车工业学院和武汉科技大学3所高校、国家汽车质量监督中心等3家科研院所、东风汽车公司等8家整车和零部件企业、武汉经济技术开发区和随州市人民政府2家政府部门。中心按照“一个中心、四个平台、一个试验区、若干团队和协作组”的框架组织建设。中心设立指导委员会、管理委员会、专家委员会和主任委员会，内设综合管理（信息）办公室、人事管理办公室、科研管理办公室、教育管理办公室，下设先进汽车零部件设计制造技术、绿色动力技术、高效电传动技术、退役汽车循环利用技术等四个协同创新平台和一个创新人才培养试验区，组建以首席科学家为带头人的若干协同创新团队和教育协作组。中心主任为华林教授，学术委员会主任为丁汉院士。

中心重点开展汽车及零部件技术协同创新研究，推进科技成果应用转化，在汽车现代设计技术、轻量化技术、集成匹配技术、节能减排技术、新能源动力技术、循环利用技术等方面取得了创新成果，有力促进了湖北省汽车科技进步和产业转型升级。

6.汽车动力传动与电子控制湖北省工程实验室

“汽车动力传动与电子控制湖北省工程实验室” 依托湖北汽车工业学院，于2014年9月获批。省发改委是省工程实验室的主管部门，湖北汽车工业学院是省工程实验室的建设单位。

实验室是学校的二级机构，是具有相对独立性的科研实体。置身于东风汽车公司大工程背景下，与东风技术中心形成了长期而稳定的“产、学、研、用”合作关系，这一优势确保了研发团队有充分的课题来源于工程实际，研究成果能迅速用于生产实际，在科研成果的直接转化和产业化应用上具有较大的优势。根据汽车技术发展现状和趋势，结合我校的科研基础和学科积累，发挥我校在汽车动力传动和电子控制技术方面的优势，形成了新能源汽车关键技术、汽车变速传动与电子控制、汽车网络与智能驾驶技术、汽车数字化设计技术等方向。

实验室拥有一支以中青年、高学位、高职称为主体、结构合理、学术思想活跃、工作勤奋、勇于创新的学术队伍。本评价期内有固定研究人员93人，其中正高级职称（教授）18人，占19.4%；博士28人，占30.1%；二级教授4名，享受政府特殊人才津贴人员2名。通过工程实验室的建设，使汽车动力传动和电子控制技术在国内处于领先水平，推进湖北汽车产业在汽车新型动力系统开发、汽车节能减排新技术、汽车先进传动技术开发、新技术应用和汽车电子化产业进程，促进地方经济健康快速发展。

7.湖北省专用客车工程技术研究中心

“湖北省专用客车工程技术研究中心”是东风特汽（十堰）客车有限公司与湖北汽车工业学院合作共建的省级工程研究技术中心，于2014年获批。工程研究技术中心根据企业提出的需求，围绕专用客车关键技术：整车集成控制及应用、轻量化设计、纯电动专用客车集成技术等方向，协同企业相关技术人员解决企业在研发、生产、售后等各环节中遇到的技术问题，同时将工程中心研发的优秀成果及时向企业转化。

工程研究技术中心配备研究开发与试验人员25人，其中特汽客车研究人员19人，占中心全部人员的76%，湖北汽院研究人员6人，占中心全部人员的24%；高级职称人员8人，中级职称10人，中高级职称人员占中心全部人员的72%。中心现拥有工作场地基础设施情况2900 m²，包括办公场地1000 m²、检测试验场地900 m²、试制试验场地1000 m²。中心设有技术资料室、技术交流室和培训师，能充分满足科研人员的工作需求。

8.湖北省车身部件企校联合创新中心

2020年东风（十堰）车身部件有限责任公司依托十堰市“双百行动”与湖北汽车工业学院建立了对接与服务机制，建设并获批省级企校联合创新中心。中心深入开展汽车零部件、汽车车身覆盖件、新能源汽车部件的智能化、电动化、轻量化、智能制造、安全、低碳环保和节能技术等技术创新，以未来新能源汽车部件产品为牵引，重点发展新材料、新工艺，新设备等技术研究。先后共同研发了驾驶室悬置系统正向研发平台搭建及轻量化研究项目；商用车主动进气格栅开发项目；制动踏板控制器开发项目；恒温恒湿试验箱产品设计研发及试验研究；新能源汽车减速器产品设计及生产线开发等项目。为促进企业的技术进步和学院科研工作的共同发展，以实现资源共享、协同共进、合作双赢。联合创新中心实行公司领导下的中心主任负责制，中心成员由湖北汽车工业学院专家教授和企业的技术、质量、生产系统主要骨干成员共25名成员组成。中心是企校双方人才培养的重要基地，共建本科生实习实训基地和研究生工作站并共同申报省级实践基地平台，按教育部“卓越工程师”计划联合定向培养本科生、研究生/在职研究生，鼓励和引导优秀毕业生在公司就业。

9.湖北省专用客车企校联合创新中心

“湖北省专用客车企校联合创新中心” 是东风特汽（十堰）客车有限公司与湖北汽车工业学院合作共建的省级企校联合创新中心，于2020年12月获批。

联合创新中心将根据企业提出的需求，围绕新能源专用客车关键技术控制及应用、燃料电池专用客车集成技术等方向，协同企业相关技术人员解决企业在研发、生产、售后等各环节中遇到的技术问题，同时将联合创新中心研发的优秀成果及时转移到企业中进行成果转化。

联合创新中心配备研究开发与试验人员27人，其中特汽客车研究人员20人，占中心全部人员的74.07%，湖北汽院研究人员7人，占中心全部人员的25.93%；高级职称人员14人，中级职称11人，中高级职称人员占中心全部人员的92.59%。中心现拥有工作场地2900 m²，包括办公场地1000 m²、检测试验场地900 m²、试制试验场地1000 m²。中心设有技术资料室、技术交流室和培训师，能充分满足科研人员的工作需求。