汽车零部件关键技术创新及系统化开发创新团队
(A类学科创新团队)
汽车零部件关键技术创新及系统化开发创新团队紧跟国际汽车技术前沿、聚焦汽车关键零部件技术开发及创新难题、响应业界系统化集成与开发体系需求，致力于从机-电-磁-液-热-控等多系统耦合的角度开展高性能高品质的基础性及关键性零部件研究与开发，为国内企业高精尖产品开发服务；以系统耦合的思维研究复杂系统集成、最佳匹配、调控为一体的开发体系与模块化方法，为复杂系统开发提供决策；进一步开展复杂零部件及系统的智能化高精度瞬态调控方法及实现路径研究，为高性能部件及系统应用奠定基础。
主要的研究方向为：
(1) 高精度电液比例阀、伺服阀、泵、压缩机等基础性部件的
一体化动态耦合设计理论与方法，从理论和有限元工程分析的角度实现同一平台下的一体化瞬态设计与分析，明确几何、材料、工艺、金属材料、液力介质、散热机理、智能控制等对高精度稳态、瞬态响应的调控机理，直接为高精度设计提供决策。
(2) 连续可调悬架系统、电磁系统、液压系统、液力机械系统、
极其复杂耦合系统、汽车电控系统、整车动力学系统等方面集成、优化、调控方法及体系研究，构建基于自行开发程序或者有限元平台的一体化分析方法，提高系统开发、调控及应用水平。
(3) 以多系统耦合及信息融合的角度，开展关键零部件及复杂
系统的人工智能控制算法研究，实现计算机视觉、图形学、前沿算法、信号处理、声控-按键遥控-全自动控制融合的部件及系统全工况调控、故障诊断为一体的智能控制及实现方法，并积极开展低速车辆的辅助智能驾驶技术及特定场景作业实现路径研究
团队成员：袁显举、杨朝阳、毕崟、周吉伟。
代表性科研项目：
完成国家自然科学基金1项，主持湖北省优秀中青年科技创
新团队项目1项，负责企业委托课题10余项，申请专利30余项，发表及录用SCI/EI期刊论文20余篇。
代表性科研成果与荣誉：
团队主要业绩及荣誉(组建以来)
冯樱教授获批湖北省教学名师、湖北汽车工业学院东风学者称号，袁显举获评十堰市优秀共产党员、湖北汽车工业学院优秀教师、优秀研究生导师、青年创新拔尖人才称号。
