贾长旺

贾长旺，2024年12月毕业于吉林大学车辆工程专业获博士学位，现就职于湖北汽车工业学院汽车工程学院，任讲师。参加国家级/省部级项目3项，发表论文10余篇，主要研究方向为车辆动力学及控制、智能驾驶、优化求解等。

1.车辆动力学及控制

整车、操纵稳定性、平顺性建模与仿真，驱/制动、转向、悬架等控制；

2.汽车智能驾驶技术

轨迹跟踪、路径规划、智能驾驶主动安全控制、域控制器设计等；

3.智能底盘、线控底盘技术

智能电驱动、制动能量回收、线控转向、智能悬架等；

4.轮胎动力学与智能轮胎

传统轮胎模型建模及应用、非充气轮胎力学特性分析、智能轮胎等；

5.优化求解

优化算法改进与应用、凸优化、非线性优化理论应用等。

主持参与课题：

科研项目：

[1] 国家自然科学基金国际（地区）合作与交流重点项目：面向安全性的电动化汽车能效滚动优化（编号：61520106008），参与.

[2] 长沙汽车创新研究院自由探索项目, 分布式电动汽车耦合振动与协同抑制技术研究（编号：JCZT20220204），参与.

[3] 长安汽车股份有限公司项目，主动稳定杆系统控制算法开发，参与.

代表性论文、专利及著作：

论文：

[1] 贾长旺, 李杰, 郑玲玲, 等. 车辆稳定域描述与求解的一种新方法[J]. 汽车工程, 2025, 47(3): 460-469.（EI检索）

[2] 李杰, 贾长旺, 成林海, 等. 轮毂电机电动汽车主动悬架约束状态反馈H_∞控制[J]. 吉林大学学报（工学版）, 2023, 53(1): 41-49. （EI检索）

[3] 李杰, 贾长旺, 赵旗. 车辆转向非线性平衡状态求解及其稳定性确定[J]. 吉林大学学报(工学版), 2023, 53(12): 3326-3334.（EI检索）

[4] 李杰, 贾长旺, 乔斌, 等. 汽车转向非线性平衡点遗传算法求解及其改进[J]. 东北大学学报（自然科学版）, 2023, 44(12): 1726-1733. （EI检索）

[5] 李杰, 贾长旺, 成林海, 等. 随机路面下轮毂电机偏心对电动汽车平顺性影响[J]. 东北大学学报（自然科学版）, 2022, 43(8): 1113-1119.（EI检索）

[6] 李杰, 贾长旺, 成林海, 等. 脉冲路面下电动汽车主动悬架状态反馈H_∞控制[J]. 湖南大学学报（自然科学版）, 2022, 49(8): 12-20.（EI检索）

专利：

[1] 王建西, 贾长旺, 路永婕, 怀文青, 杨绍普, 张航星, 张俊宁. 吸振发电装置, 2021-12-17, 中国, CN107829891B.（发明专利）

[2] 张哲, 贾长旺, 王鹏伟, 张璞, 林甲胜. 行李架及客车, 2020-04-24, 中国, CN108528345B.（发明专利）

荣誉与奖励：