高伟

2021年08月07日 17:20  点击:[]


姓名:

高伟

学位:

硕士

职称:

副教授

邮箱:

347825162@qq.com



 

[  个人基本情况

 

高伟(Gao WeiAssociate   Professor),现任湖北汽车工业学院汽车工程学院副教授,中国汽车工程学会会员。主要致力于电机热分析及优化设计、电机控制器温度场分析、汽车主动空气动力学控制、计算流体动力学、汽车零部件CAE分析及优化设计、汽车被动安全、分布式电驱动车辆稳定性控制等方面的研究,先后主持、参加国家自然科学基金项目、湖北省自然科学基金项目、湖北省教育厅项目、汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室等多个研究项目,结合企业产品开发、生产实际完成了多项横向课题,具有丰富的理论和实践经验,公开发表及录用SCI/EI/中文核心期刊20余篇,申请发明专利及软件著作权10余项,其中授权发明专利1项,授权实用新型9项,授权软件著作权2项。

 

 

[  主要研究方向

电机热分析及优化设计:纯电动汽车轮毂电机温度场分析及优化设计、高功率密度电机热分析及优化、永磁同步电机温度场分析及冷却系统研究等;

电机控制器温度场分析:电机控制器热管理、电机控制器散热器的设计与仿真分析等;

汽车主动空气动力学控制:可变尾翼控制系统的开发、可变尾翼控制系统与主动安全控制系统集成等;

计算流体动力学:汽车空气气动力学、CFD仿真等;

汽车零部件CAE分析及优化设计:汽车总成及零部件强度、刚度有限元分析及优化设计等;

汽车被动安全:乘员约束系统仿真分析及优化、车身碰撞仿真分析等。

分布式电驱动车辆稳定性控制:横摆力矩控制、横向稳定性控制等。

 

[  开设课程

 

《汽车构造》、《汽车设计》、《汽车底盘构造》、《汽车构造B》、《车辆工程综合课程设计》等。

 

 

[  近年的科研项目、专著与论文、专利、获奖

主持、参与课题:

主持课题:

 

[1]   轮毂电机驱动系统多物理场耦合设计方法研究(项目编号B2021143),20211-202312月,湖北省教育厅科学研究项目.

[2]   非光滑表面汽车气动特性与稳定性联合研究(项目编号2015XTZX0424),20169-20189月,汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室创新基金项目.

[3]   基于CFDSCR催化转化器高效长寿低排放关键技术研究(项目编号ZDK1201402),20149-20159月,汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金项目.

[4]   车用柴油机SCR催化转化器性能仿真与结构优化设计(项目编号Q20122301),20121-20141月,湖北省教育厅科学技术研究计划优秀中青年人才项目.

 

参与课题:

 

[1]   连续阻尼可调型比例阀的高精度设计理论和方法研究(项目编号51605149),20171-201912月,国家自然科学基金青年基金项目.

[2]   液阻衬套橡胶结构与流体耦合系统设计方法研究(项目编号2015CFB402),20171-201912月,湖北省自然科学基金项目.

[3]   商用车行车状态故障分析及预警系统开发研究(项目编号D20171801),20171-201912月,湖北省教育厅科学技术研究计划重点项目.

[4]   全挂车主动安全系统控制策略研究项目编号Q20171803),20171-201812月,湖北省教育厅科学技术研究计划优秀中青年人才项目.

[5]电动轮驱动汽车横向稳定性集成控制研究(项目编号B2021144   ),20211202312月,湖北省教育厅科学研究项目.

 

代表性著作:

 

[1]Wei   Gao, Zhaowen Deng, Yuping He*.A Comparative Study of Tail Air-Deflector   Designs on Aerodynamic Drag Reduction of Medium-Duty Trucks.Int. J. of   Vehicle Performance,2022(EI).

[2]Wei   Gao, Zhaowen Deng, Ying Feng, Yuping He*.On the Aerodynamic Drag   Reduction of Road Vehicles in Platoon. Int. J. of Vehicle Systems Modelling   and Testing,2022(EI).

[3]Zhao   Wen Deng,Qi Xian Zhao,You Qun Zhao*, Bao Hua Wang, Wei Gao,Xin Xin   Kong. Active LQR multi-axle-steering method for improving maneuverability and   stability of multi-trailer articulated heavy vehicles.International Journal   of Automobile Technology, 2022(SCI).

[4]Deng   Zhaowen,Kong Xinxin,Yu Wei,Gao Wei*. Active   steering control research using closed-loop dynamic simulation for   Semi-Trailer Trains.Int. J. of Vehicle Performance,2022(EI).

[5]Xinxin   KONG,Zhaowen DENG*,Sijia Yu,Wei GAO,Baohua WANG. Multi-objective Optimization Design and Fuzzy PID Control   for Racing Car Variable Rear Wing System. Int. J. of Vehicle Safety,2022(EI).

[6]Zhao Wen Deng,You Qun Zhao*,Bao Hua Wang,Wei Gao,   Xinxin Kong.A   Preview Driver Model Based on Sliding-Mode and Fuzzy Control for Articulated   Heavy Vehicle.MECCANICA, 2022(SCI,   Revision).

[7]Wei   Gao, Zhaowen Deng, Ying Feng, Yuping   He*.Numerical Simulation and Analysis of Aerodynamic Characteristics of Road   Vehicles in Platoon. Proceedings of the Canadian Society for Mechanical   Engineering International Congress 2020, June 21-24, 2020, Charlottetown, PE,   Canada.

[8]Wei   Gao, Shaofei Wang.Numerical Simulation of Internal Flow Field and   Structural Optimum Design for the diesel engine   SCR Catalytic Converter. (ICFMIA 2020)(EI).

[9]Wei   GAO,Xinxin KONG,Zhaowen Deng.Review of state of the art in active   aerodynamic control research for vehicles.Journal of Physics: Conference   Series 2021.(EI)

[10]Wei   Yu.Wei Gao*.A Review of the influence of active aerodynamic tail on vehicle   handling stability. (ICFMIA 2020)(EI).

[11]高伟,邓召文,杨济匡.   儿童约束系统模型建立及其损伤的初步研究.   合肥工业大学学报(自然科学版),20093209):1382-1385.

[12]高伟,黎权波. 基于LSDYNA的汽车前纵梁碰撞性能仿真研究. 湖北汽车工业学院学报,20102402):21-26.

[13]高伟,陈鹏. 汽车正面碰撞中儿童乘员约束系统的仿真研究. 湖北汽车工业学院学报,20102404):16-19.

[14]高伟,邓召文,方超. EQ6110PF客车车身骨架静动态分析与轻量化设计.重庆交通大学学报(自然科学版),20113001):136-140+151.

[15]高伟,邓召文. SCR催化转化器内流场数值模拟与结构改进. 重庆交通大学学报(自然科学版),20123102):326-330.

[16]高伟,邓召文,梁伟强. 车用催化转化器内流场CFD分析与结构优化设计.合肥工业大学学报(自然科学版),20143707):777-783.

[17]高伟,程家旺. 基于非光滑单元体结构的车身气动特性研究. 重庆交通大学学报(自然科学版),20183710):133-138.

[18]邓召文,余伟,高伟*.   赛车空气动力学套件设计与气动特性研究[J].机械设计, 2021, 38   (08): 72 -79.

[19]邓召文,孔昕昕,高伟*.重型半挂汽车列车主动转向控制策略研究[J].现代制造工程, 2021, (10): 17 -24.

[20]高伟,罗金涛,邓召文,王保华*.分布式电驱动汽车“人--路”闭环横向稳定性控制,制造业自动化,2022(录用).

[21]邓召文,易强,高伟*.基于LQR的断开式可调尾翼系统高速操纵稳定性研究[J].制造业自动化,2022(录用).

专利:

[1]   一种内置转动式柔性总成的可变尾翼及设计方法,发明人:高伟,罗金涛, 邓召文等,专利号CN202011621205.3.

[2]   一种可折叠货车底部导流减阻装置,发明人:高伟,余伟,邓召文等,专利号CN202010576646.X.
  [3]
一种整流兼辅助制动型尾翼,发明人:高伟,余伟,邓召文等,专利号CN202011106812.6.

[4]   一种截面可变式可调尾翼装置,发明人:高伟,余伟,易强等,专利号CN202011113926.3.

[5]   非光滑车表汽车的气动特性优化设计方法,发明人:高伟;   黄尚柱;   于珑浩;   邓召文,专利号CN201910426972.X

 

荣誉与奖励:

[1]   2012-2013年度,评为湖北汽车工业学院优秀教师

[2]   2012-2015年度,评为湖北汽车工业学院优秀共产党员

[3] 2016-2017年度,评为湖北汽车工业学院优秀教师

 

 

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