吴桐

学位：

工学博士

职称：

副教授

邮箱：

wut_813@163.com

吴桐，博士，副教授，硕士生导师。2022年毕业于吉林大学车辆工程专业，同年加入湖北汽车工业学院，现任汽车工程学院智能车辆工程系主任，东风HUAT智能汽车现代产业学院党支部书记。“汽车动力传动与电子控制”湖北省重点实验室成员，中国汽车工程学会会员，主要研究方向为汽车智能线控底盘设计与集成化控制。

先后参与国家重点研发计划、国家自然科学基金、国家科技支撑计划、中央引导地方科技发展专项、湖北汽车工业学院揭榜挂帅等项目研究。参与建设“十堰市商用车线控制动”企校联合创新中心（校内负责人），联合湖北大运汽车有限公司申报并获批十堰市“商用车智能线控制动科技创新战略团队”。主持来自湖北汉唐智能科技股份有限公司、神河汽车有限公司等企业委托课题2项，累计到账经费200余万元。近五年以第一作者或通信作者身份发表学术论文9篇（其中SCI/EI检索7篇）、教研论文1篇，申请国家发明专利7项、软件著作权1项，获得省级以上科技奖励1项（单位序1，个人序2）。

因车而聚，因车而识。欢迎具有车辆、控制、自动化专业相关背景的同学报考，愿与热爱汽车的你同向而行、携手共进。

[1] 汽车智能线控底盘设计与测试

Ø 线控制动、线控转向关键部件设计、分析及优化；

Ø 线控制动、线控转向系统建模及测试评价；

[2] 汽车智能线控底盘集成化控制

Ø 摩擦制动/再生制动协调控制；

Ø 驱动/制动/转向/悬架集成化控制；

[1] 本科生课程：《智能汽车底盘构造》《电动汽车结构与原理》《智能驾驶技术基础》《汽车概论》等；

[2] 研究生课程：《节能和新能源汽车匹配与设计》《无人驾驶技术基础》；

主持参与课题：

[1] 国家重点研发计划，智能电动线控底盘关键技术研究与产品开发，2016-2019，国家级，参与；

[2] 国家重点研发计划，面向紧急自动和再生制动的插电式混合动力客车线控制动技术研究，2018-2020，国家级，参与；

[3] 国家自然科学基金，电动汽车转矩定向分配驱动系统结构拓扑优化、动态鲁棒控制与整车应用，2022-2026，国家级，参与；

[4] 国家科技支撑计划，东风小型纯电动轿车开发与产业化技术，2013-2015，国家级，参与；

[5] 中央引导地方科技发展专项，商用车智能线控制动系统研发与产业化，2022-2024，省部级，参与；

[6] 汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金，商用车电控机械制动器结构与制动夹紧力控制策略研究，2022-2024，省部级，主持；

[7] 湖北汽车工业学院博士科研启动基金，商用车电控机械制动系统结构与制动力控制策略研究，2022-2026，校级，主持；

[8] 湖北汽车工业学院揭榜挂帅项目，电子机械制动失效工况汽车底盘横纵向协同机制与重构控制，2024-2027，校级，主持；

[9] 企业委托课题，商用车车架智能生产线系统研发，2024-2025，主持；

[10] 企业委托课题，某燃料电池车辆关键总成CAE分析及整车性能仿真，2023-2025，主持；

代表性著作：

学术论文：

[1] 第一作者. 面向转向制动工况的制动力动态分配策略[J], 汽车工程, 2024(10). （EI检索、中国科协高质量科技期刊分级目录：汽车工程领域T1类）

[2] 第一作者. Braking Reconstructions Control for Fault-tolerance in Electro-mechanical Brake Actuator Failures[J], Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers，Part D: Journal of Automobile Engineering, 2024.（SCI检索，中科院4区、中国科协高质量科技期刊分级目录：汽车工程领域T2类）

[3] 通信作者. Clamping Force Control of Electro-mechanical Brake Actuator Considering the Contact Point between Friction Lining and Brake Disc[J], Actuators, 2024, 13, 345（SCI检索，中科院3区）

[4] 通信作者. Electro-mechanical Brake System Architecture Design and Analysis Based on Functional Safety of Vehicles[J], Actuators, 2024, 13, 346.（SCI检索，中科院3区）

[5] 通信作者. Active Rollover Prevention Control Considering Lateral Interferences of Commercial Vehicles[J], Designs, 2024, 8, 121.（EI检索）

[6] 第一作者. Braking Performance Oriented Multi–objective Optimal Design of Electro–mechanical Brake Parameters[J], PLOS ONE, 2021, 16(5). （SCI检索，中科院3区）

[7] 通信作者. Clamping Force Control of Electro–mechanical Brakes Based on Driver Intentions[J], PLOS ONE, 2020, 15(9). （SCI检索，中科院3区）

[8] 通信作者. 商用车电控机械制动器结构设计与制动性能验证[J], 湖北汽车工业学院学报, 2024, 38(1).

[9] 通信作者. 燃料电池轻型货车驱动控制策略设计[J], 湖北汽车工业学院学报, 2024, 38(4).

发明专利：

[1] 一种电控机械制动系统制动力容错控制方法[P]. 202410666387.8.（已公开）

[2] 一种商用车电控机械制动器致动装置[P]. 202310590304.7.（已公开）

[3] 一种基于轮胎侧向力预测的制动力动态分配方法[P]. 202310590304.7.（已公开）

[4] 一种面向自动驾驶与智能辅助驾驶的汽车线控制动控制系统及其控制方法[P]. 201910551588.5.（已授权）

[5] 一种具有夹紧力保持功能的商用车电子机械制动器[P]. 201910548045.4.（已公开）

[6] 一种商用车电子机械制动器[P]. 201910507794.3.（已公开）

[7] 一种商用车电子机械制动器夹紧力控制系统及其控制方法[P]. 201910860321.1.（已公开）

荣誉与奖励：

科技奖励：

[1] 商用车智能制动系统关键技术研发与产业化应用, 2024年度中国物流与采购联合会科技进步一等奖, 排序2.

教学奖励：

[1] 主持申报并获批2024年湖北高校省级优秀基层教学组织（智能车辆工程系），2024；

[2] 获评“2023-2024学年湖北汽车工业学院优秀教师”荣誉称号，2024；

[3] 获得“湖北汽车工业学院汽车工程学院青年教师教学大赛”二等奖，2023；

指导学生：

[1] 指导学生获批“2024年大学生创新训练计划项目”国家级立项，2024；

[2] 指导学生获得“第十届中国国际大学生创新大赛”湖北省银奖，2024；

[3] 指导学生获得“第九届中国国际互联网+大学生创新创业大赛”湖北省银奖，2023；

[4] 获评“湖北省优秀本科毕业设计论文指导教师”，2023；

[5] 获评“湖北汽车工业学院优秀本科毕业设计论文指导教师”，2023、2024；

（数据更新时间：2025年2月）