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湖北汽车工业学院汽车工程学院成立于1979年,是全国最早设置汽车专业的本科院系之一。原中国科学院学部委员(院士)、学校首任院长孟少农教授是汽车专业的奠基人。目前,设置有三个本科专业,即车辆工程、热能与动力工程(汽车发动机方向)和汽车服务工程,其中,车辆工程专业是国家教育部特色专业和湖北省级品牌专业。 

汽车工程学院着力加强师资队伍建设,师资力量雄厚。在以孟少农教授为首的老一辈教育者的培养下,经过几十年的不断努力,凝聚了具备浓郁汽车行业背景的师资队伍,脱颖出以罗永革教授为核心的新一代科研教学团队,其中高级职称教师比例达45%。近年来,已拥有湖北省级教学团队“车辆工程专业教学团队”,湖北省高等学校优秀中青年创新团队“新型ISG混合动力总成关键技术创新团队”和湖北省科技厅创新群体“汽车传动控制技术创新群体”。通过凝练学科方向和优化资源配置,形成了“汽车仿真与控制技术”、“汽车数字化设计与轻量化技术”、“汽车CAE技术”和“汽车动力传动控制技术”四个科研团队。 

不断加强学科平台建设,科研成果显著。拥有湖北省级重点实验室“汽车动力传动与电子控制重点实验室”,湖北省级科技创新基地“汽车传动控制技术创新基地”。近年来,承担和完成国家863科研项目6项,国家自然科学基金项目2项,省部级项目15项。其中,“混合动力城市客车节能减排关键技术”项目2009年获国家科技进步二等奖,“东风混合动力电动城市客车的开发”项目2008年获湖北省科技进步一等奖和中国汽车工业科技进步一等奖。 

汽车工程学院努力提升专业教学平台,形成了优良的教科研硬件资源。目前,拥有一个国家级实验教学示范中心——“汽车产业实验实训教学(国家级)示范中心”和一个湖北省级实验教学示范中心——“汽车工程实验实训中心”,实验室仪器设备达5000余台(套),总值达3000余万元,实验室面积达8000㎡。实验室拥有德国MAHA汽车底盘测功机、制动试验台、汽车综合性能试验台、英国RaceLogic 公司的VBOX道路综合试验仪、德国BBM振动测试系统和BBM应力应变测试系统、德国dSPACE硬件在环仿真系统、新能源汽车动力总成动态试验系统等大型仪器设备。与Freescale公司、奥地利AVL-List公司、西门子公司、美国Altia公司等国外企业联合建立了6个联合实验室和工程软件应用中心,汽车数字应用中心拥有高性能计算机180台套,运行的工程设计及分析软件有Catia、Pro/E、NX、ANSYS、Hyperworks、AVL Cruise 、AVL Boost等,这些现代汽车设计和分析工具已广泛应用于教学和科研工作中。随着社会的发展和对人才的新需求,我院不断探索新的专业方向和人才培养新途径,国家级特色专业车辆工程(新能源汽车方向)2010年入选湖北省首批新兴支柱产业创新人才培养计划项目、2011年入选国家卓越工程师培养计划项目,工程教育实践中心列入“湖北汽车工业学院-东风汽车公司(国家级)工程教育实践中心”。承担的《汽车构造》课程为“国家级精品课程”,编写出版的《汽车设计》为国家“十一五”规划教材。 

汽车工程学院不断开拓学生创新平台,科技活动丰富多彩。拥有湖北省高等学校大学生创新活动基地“汽车工程大学生创新基地”和学生科技创新社团“蓝宙科技小组”;拥有智能汽车创新实验室,大学生FSC方程式赛车创新实验室、节能汽车创新实验室和汽车数字化创新设计实验室,为大学生科技创新提供了优质平台。2012年,我院教师指导的大学生FSC方程式汽车“汽院2号”在中国大学生方程式汽车大赛中荣获全国总冠军,并将代表中国高校赴德国参加2013年国际比赛;在教育部十大科技竞赛-Freescale智能汽车大赛中我院连续5年获得全国一等奖,被兄弟高校誉为“梦之队”;节能车“疾风车队”获2012年中国大学生节能车全国总决赛第3名。 

近五年来,汽车工程学院学生在在省级以上学科竞赛中获得各类奖项123项,其中国家级一等奖12项,国家二等奖20项,省级一等奖27项;在近三年的全国大学生英语竞赛获奖18项,其中国家级特等奖1项,省级一等奖3项,二等奖1项;在2012年的全国大学生数学建模比赛中获得全国一等奖;学生公开发表创新论文13篇,申请国家专利3项。 

汽车特色鲜明,学生就业率高。汽车工程学院依托东风汽车公司等国内大中型汽车企业工程背景,开展深入的教育教学、科研等多方面的融合与合作,确立了在全国同类院校中的汽车特色和优势,成为全国知名的汽车工程应用型高层次技术人才的摇篮和基地。汽车工程学院培养的学生因汽车工程背景深厚,具有专业知识扎实、实践动手能力强、创新意识强,勤奋踏实等特点,深受用人单位和公司的青睐。近三年,毕业生一次性就业率均超过96%。 

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